모터 장착 각도를 조정한 후에도 RIB 보트가 계속 자주 회전하는 경우 다음과 같은 이유가 있을 수 있습니다.

모터 장착 각도를 조정한 후에도 RIB 보트가 계속 자주 회전하는 경우 다음과 같은 이유가 있을 수 있습니다.

1 프로펠러 문제. 프로펠러의 피치가 부적절하면 하중을 받은 상태에서 물을 효과적으로 밀어내는 데 방해가 될 수 있습니다. 피치가 너무 크면 모터가 충분한 속도에 도달하지 못해 회전이 자주 발생할 수 있습니다. 피치가 너무 작으면 모터는 고속을 달성할 수 있지만 추력이 부족하여 파도 속에서 회전하기 쉽습니다. 또한 마모되거나 손상된 프로펠러 또는 잔해물이 얽힌 프로펠러도 성능을 저하시키고 회전을 유발할 수 있습니다.

선체 무게중심 분포: 선체 무게중심 분포가 고르지 않아 운항 시 선미가 과도하게 가라앉거나 들릴 수 있습니다. 예를 들어 화물이나 인원이 보트의 한쪽이나 뒤쪽에 집중되면 선미의 흘수 깊이가 증가하여 프로펠러가 너무 깊게 잠기게 됩니다. 이는 저항을 증가시킬 뿐만 아니라 물 흐름의 변화로 인해 회전을 유발할 수도 있습니다. 반대로 무게중심이 너무 앞쪽에 있으면 선미가 들리게 되어 프로펠러의 잠김 깊이가 부족해지고 회전이 쉬워집니다.

2 모터 오작동. 모터 내부 베어링 마모, 과도한 기어 간극 또는 윤활 불량으로 인해 모터 작동 및 회전이 불안정해질 수 있습니다. 또한 모터 홀 요소의 손상이나 성능 저하로 인해 모터 제어에 영향을 미치고 회전 및 지터가 발생합니다.

3. 전송 시스템 문제. 구동축의 유니버셜 조인트가 마모되거나 구동축이 구부러지거나 구동축 연결 부품이 느슨해지면 전송 중 전력 손실이 발생하여 모터 회전이 발생할 수 있습니다.

4. 과도한 부하: RIB 보트가 너무 많은 사람이나 너무 많은 화물을 운반하거나 바람이나 조류에 맞서 고속으로 작동하는 경우 모터 부하가 증가합니다. 과도한 부하를 감당하기에는 모터 출력이 부족할 경우 회전이 발생할 수 있습니다.

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